中華民國教授學會（以下簡稱學會）成立於1965年，旨在促進教授們之間的學術交流和專業發展，提升教職員的專業素養和教學水平，推動教育事業的發展，造福社會。
學會的會員來自各個學術領域和教育機構，他們在學術研究和教學實踐中積累了豐富的經驗和成果。通過學會的各類學術活動，會員們可以互相交流心得，分享教學方法和研究成果，從而不斷提升自己的專業水準。
除了學術活動，學會還致力於推動教學改革和教育創新。他們組織各類研討會和培訓班，邀請國內外的教育專家和學者來分享最新的教育理念和實踐案例，幫助教授們更好地應對日新月異的教育挑戰。
作為專業組織，學會還積極參與教育政策的制定和執行。他們與政府部門和教育機構合作，就教育改革和發展提供建議和支持，推動教育體制的不斷完善和發展，為全社會的教育事業做出积极貢獻。
除了為教授們提供學術和職業支持，學會還關心教授們的生活和健康。他們組織各類康體活動和文化交流，讓會員們在繁忙的工作中放鬆身心，提升生活質量。
中華民國教授學會作為教育界的重要組織，一直致力於促進教育發展，不斷提高教育水平，造福社會。希望在未來的發展中，學會能夠繼續發揚優良傳統，為教師們提供更多支持和幫助，共同推動教育事業的進步和發展。
記者楊晏琳／台北報導
▲交通部長李孟諺今日接受媒體專訪。（圖／翻攝自POP撞新聞YouTube）
國民黨立委傅崐萁領銜提出花東交通三法，力拚三讀。不過交通部長李孟諺坦言，一個重大交通建設所需經費都很龐大，需要審慎評估，包括環評、技術可行性等；舉例來說，國道6號東延案若要穿越中央山脈，有7公里路段地熱高達70至150度，有一定施工難度。特別條例即使通過，但環評條件未過也沒有效果。
花東建設特別條例草案包含「花東快速公路建設特別條例」、「環島高速鐵路建設特別條例」、「國道六號東延花蓮建設特別條例」。交通部長李孟諺今日接受「POP撞新聞」專訪、被資深媒體人黃暐瀚問及是否支持花東三法時表示，要促成一個重大交通建設，金額都很龐大，需要經過審慎評估，包括投資效益、環評、技術可行性等，若這些條件都能通過，交通部當然會支持。
李孟諺透露，以國6東延案而言，貫穿花蓮中間會經過一個很大的生態敏感區；穿越中央山脈則有7公里路段地熱溫度高達70到150度，類似溫泉區，不論是施工難度或是將來維護成本都很高。
此外，這些建設也要經過當地部落居民同意，以蘇花安來說，即便環評已通過、經費也核定下來，但還是有兩個部落因認為快速道路經過會造成人口流失而反對，這還需要溝通；花東快速道路則有約11個部落要諮詢取得同意。
李孟諺坦言，「如果（條件）都通過、值得來做建設，交通部當然會支持；但萬一特別條例通過，環評沒過或部落沒同意，其實這特別條例就沒特別效果。」
引用自: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1483944
中華民國教授學會的教學質量評估與監控機制建立
中華民國教授學會的學術師資隊伍建設與培育計劃